こちらのブログでも何度かご案内しているマフラーのラインナップ。もう主流となった4気筒ターボ N20系エンジン用のアイテム、もちろん加速騒音のテストもOKなので、車検対応品で、 3アイテムを発売しました。 車種は 528i、523i、Z4 20iで、 523i用はデリバリーも開始してます。 こちらのページに 価格などがあり、エンジン型式から探すと見つけやすいと思います^^
先日発売したM5用のフロントリップスポイラーについて少し、 今回のスポイラーはご覧の通りカーボンを使用したよりスポーティなイメージです、下回りはフラットボトム化(こちらのページに写真あり)することで、腹下の整流効果を得られます。 プロモーション用の写真のほとんどはアンダーフリッパー(ツヤ消し仕上げが渋いです)付きですが、アンダーフリッパーレスでもご購入いただけます。 アンダーフリッパーレスもなかなかスマートな感じでGoodなんです(いつか写真撮ります)。と、こだわりの詰まった逸品ですので、是非! あ、玉にキズなのですが、フラットボトム化を優先しているので、アンダーパネルやバンパーの着脱時にはリップスポイラーも一度外していただく必要があるので、アンダーパネルの着脱が必要なアイテムがある場合、先に装着される事をおすすめします^^
M5話題が続きましたの少し別の話題をと思っていると、事務所にシムが転がっていたので.... 車高調の製品ページの情報をみていただくと、たとえばE89Z4 やE46M3など、 シム式と記載のある車種があります。 車高調整としてイメージシし易いのはネジでスプリングの高さを調整するものですが、シム式では、このシムを入れる枚数で車高を調整します。シムを抜けばその分下がるというカラクリです。(実際にはレバー比があるので、シムの厚みよりも変化しますが) スペースが少なくて、ネジ式が採用しにくい場合にコレを使います。シンプルで以外と使いやすいんですよね。
本日が発売日のafimp、先日こちらのブログで紹介したZ4の記事が載っています! もうすぐ発売予定の Z4 20i のマフラーの記事。 マフラーももちろんの事、ディフューザーのカーボン目を美しく撮っていただいています。 こちらのマフラーは もちろん加速騒音をパスして発売カウントダウン状態で、価格なども含めて近々にご案内出来ると思います^^
いつも見ているし、3DDESIGNも取り上げていただく事もあるBIMMERPOSTに3DDesign的にかなり気になっているクルマ、6グランクーペ MSPOのリアルな 画像が沢山のっていますね、 一時期の猫系からサメ系(笑)に変わりつつある 昨今のBMWのなかでは、もっともシャーク顔な感じしますよね、これはイメージ湧くなぁ。 でもこのボリュームにそのマフラーはちょっと寂しい感じがしますね。 4本出しはMの十八番だからコレには使えないのでしょうね^^